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城市管道排污是城市正常运转的重要系统之一，但一些下水道环境恶劣，且空间受到限制，会出现堵塞的情况。这时候就需要特殊的车辆进行保障，最常见的就是管道疏通车。国内多数管道疏通车采用的都是进口底盘，其中不乏一些美国进口的长头卡车，本文就带大家来看一辆万国7400疏通车。
其实要说万国和国内的历史，那可以追溯到新中国第一辆卡车解放CA10，CA10就是以万国卡车为蓝本设计制造的。这么一算，万国和中国的姻缘已经持续了半个多世纪。
7400系列在国内也已经有十多年的影响历程。该车前脸为对称设计，采用了大量的镀铬装饰件，中间是方形的万国LOGO。保险杠为全钢设计，右端还额外安装了一个小的后视镜，用来观察引擎盖右侧盲区。
驾驶室采用单排布置形式，整车造型还是比较圆润的。虽然这款车已经有十多年的历史了，但是以现在的眼光来看，还是比我们国内造的多数尖头卡车好看太多。值得一提的是，万国的这款驾驶室被引进过，现在解放的安捷还在使用。
后视镜采用了门镜设计，还是标准的中置后视镜，美式风格。排气管布置形式也很有意思，从副驾驶室下方延伸出来，然后变成高位排气管，非常硬汉。
我们不清楚该车使用的是哪款发动机，不过万国7000系列主要搭载的发动机为同属纳威司达旗下的迈斯福动力DT466、DT530、DT570，也可以选配康明斯ISB 6.7发动机。该车可能选装的是康明斯ISB发动机，排量和车身尺寸吻合，而且国产车用的也比较多，维修保养也会很方便。
美式两孔轮圈，轮圈采用白色涂装，也是很美式的一个设计，全车采用的应该都是盘式制动。此外该车已经实装了免维护轴头，可以达到一个较长的维护周期。轮胎全部采用固特异的产品，好车配好鞋。
透过车窗可以看到驾驶室内部安装了两张桌椅，结构也非常的简单。中间应该是后期放了一个椅子，驾驶室内部便可以容纳下三人，毕竟操控上装比较麻烦，两个人可能会忙不过来。
底盘采用了4×2的驱动形式，后桥使用的应该是美驰的单级减速桥。这一套配置都是标准的美式卡车设计，但就保养方面来看，很多配件已经都国产化了，国内也可以进行适当的保养和配件的更换。
上装和底盘一样，同样采用了美国进口的产品。整车由AQUATECH阿奎泰克改装，水泵采用三柱塞往复式高压泵，喷射软管卷盘后置。此类设备操作快捷、故障率低、油耗小、维修费低，因其优越的性能而被欧美及许多先进国家的大、中城市选购。
万国的底盘搭配美国的上装，可靠性肯定有所保证，虽然价格很高，但是在后期的使用过程中能够带来最大化的效益，这应该是采购万国底盘的原因。而这些万国管道疏通车目前还处于正当年的状态，车况都非常好，我们应该很长一段时间还可以在大街上看到这些车。
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