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新华网西宁7月8日电 （记者杨步月、何伟、刘敏）子夜时分，一辆灯火通明的进藏旅客列车缓缓停靠在格尔木火车站。大批旅客从列车正面上下车的同时，在列车背面7辆真空吸污车一字排开，迅速地将各自的管道插入列车的排污口，开始了紧张作业。
青藏铁路自2006年7月1日全线年来，旅客列车共计排放的18万多吨污水和污物就是这样被集中收集并实现零排放的。
“我们必须在列车停靠的20分钟内，吸完每趟列车排放的污水和污物。我们要让青藏铁路旅客列车干干净净地驶入雪域圣地西藏。”负责执行当晚吸污任务的王胜元师傅说。他是青藏铁路公司格尔木劳动服务公司格尔木综合车间的工作人员。
据该劳动服务公司经理助理兼格尔木综合车间主任高湛涛介绍，青藏铁路公司在青藏铁路全线共设置了西宁、格尔木、拉萨等3个吸污站点，配备了21辆真空吸污车。其中，除西宁站点的3辆车属应急设备平时基本不作业外，格尔木站点的14辆车和拉萨站点的4辆车几乎承担了全部吸污任务。
1 格尔木站点是全线最大的吸污作业中间站。高湛涛给记者算了一笔账，每天有8趟进出藏旅客列车停靠格尔木，每天可以收集污水和污物1．5吨，一年365天可以收集污水和污物84吨，通车4年来共吸污12万多吨。而拉萨站点的4年吸污量照此减半，吸污6万多吨。两站点共计18万多吨。
高湛涛说：“格尔木站点收集的污水和污物全部被送到了当地的园林部门，经过科学处理后，用于灌溉树木和花草，彻底变废为宝。”
青藏铁路公司党委常务副书记李力在接受记者采访时说，青藏铁路全线通车以来，为保证铁路沿线生态环境不受破坏，运营在线路上的旅客列车均设有先进的集污器、集便器，对列车产生的污水和污物统一进行集中处理，同时对垃圾等固体废弃物分类收集，确保了实现零排放，有效地避免了列车成为新的污染源。
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