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轮胎对于消防车的行车安全重要性不言而喻。轮胎作为消防车上的易磨损零件之一，需要经常检查并保养，尤其是现在又到了夏天这样的高温季节，高温天气致使爆胎发生的几率增大，所以必须要经常性的检查一下消防车的轮胎是否存在以下问题。
1、磨损标记达到极限
轮胎上面有各种数字、字母、沟槽等，它们都代表了轮胎的某种参数，磨损标记位于轮胎侧面，是一个小小的三角形。一旦轮胎面磨损到了三角形的尖角，那么这个轮胎也就基本到了要更换的时候了；而另一个标记，位于轮胎的沟槽里面，转一转轮胎就能看见，是在沟槽之中凸出来一道高1.6毫米（规定最小沟槽深度）的标记。一旦轮胎磨损到胎面与标记齐平位置的时候，也就该换轮胎了。
2、轮胎表面明显划痕
相信大部分车主侧方停车时都有过轮胎侧面蹭到马路牙子的情况。如果是轮胎正面压在路沿上还好，如果是侧面接触马路牙子的话，很有可能轮胎侧面就会被划伤，因为轮胎侧面的橡胶厚度往往不超过1厘米。一旦这个部分遭遇损伤，伤到子午线层（就是那些金属网）的几率非常大，子午线层一旦受损，整个轮胎的结构就无法得到保障，轮胎随时都有可能爆胎（特别是车速越快，这种危险越高，因为车速高，胎压也就越高，气体压力很容易让金属层出现毁灭性损坏）。需要注意的是最极限的侧面划伤不能深到4毫米。一般一个肉眼可见的口子，深度就很可能超过了4毫米。此时需要赶紧换胎，不然极易发生爆胎。
3、轮胎鼓包
除了划伤，轮胎侧面还有鼓包的情况。这个就没得商量了！鼓包的原因，可能是胎壁被划破、轮胎老化、轮胎质量差等等。不论是哪种原因，只要看到鼓包，请不要开车！不要碰！不用想！换！
4、胎面扎破有裂纹
前面也说了，轮胎胎面最厚实，那被扎破到什么程度就必须换胎了呢？首先，扎破的洞不能太大，直径不要超过6毫米。而“扎多深还能继续开”这个问题，不好明确回答，因为随着轮胎的磨损，能承受的扎破深度也越来越浅。同时轮胎表面如果布满波浪状的裂纹，也是不能再用的，这是由于发脆的轮胎在热胀冷缩下表面龟裂造成。
有很多的司机朋友们听说停完车之后一定要把方向盘回正，非常规规矩矩的停车，主要是平时大家在驾校考试的时候就是这样做的，停车一定要回正方向盘，特别是驾考的时候，如果不回正方向盘，说不定就不能通过考试，所以很多车主已经养成了这种习惯，八成人停车后都回的正方
垃圾分类，指按一定规定或标准将垃圾分类储存、分类投放和分类搬运，从而转变成公共资源的一系列活动的总称。分类的目的是提高垃圾的资源价值和经济价值，力争物尽其用。 垃圾在分类储存阶段属于公众的私有品，垃圾经公众分类投放后成为公众所在小区或社区
