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东风多利卡底盘可选用国五朝柴或玉柴发动机，轴距3308mm,7.00钢丝胎，气刹，ABS,弧形箱体(带边梁)容积6立方,采用特种钢板制作,箱体底板4mm,边板4mm,用进口西门子PLC电控系统(带一键操作,和手动操作两种控制方式）电控操作盒三只：分别安装在驾驶室内及后填装器左右各一只。后填装器标准下部一只污水箱(与填裝器焊为整体),底盘大梁一侧一只污水箱（尽量加大）。填裝器后部带翻桶架,可选装挂2个240L塑料桶,全密封斗、半密封斗、气动密封盖等。
底盘配置：选用东风国六专用环卫车系列底盘，东风单排可前翻驾驶室，①搭载朝柴102马力柴油发动机，3308mm轴距，万里扬五档箱，前桥1.8吨，后桥3.5吨，ABS防抱死,气刹，方向助力，冷暖空调，离合助力，7.00-R16钢丝胎，国五排放标准，符合国家机动车上牌标准②搭载玉柴115马力柴油发动机，3308mm轴距，万里扬五档箱，前桥1.8吨，后桥3.5吨，ABS防抱死,气刹，方向助力，冷暖空调，离合助力，7.00-R16钢丝胎，国六排放标准，符合国家机动车上牌标准。环保公告已下达，上户无忧。
上装采用：武钢优质板材，边4mm底5mm厚，前推后翻，刮板，手电双控，带PLC全自动操作，带污水处理箱，尾部带垃圾桶翻转机构，（可选小落地垃圾斗.摆臂垃圾箱.大落地垃圾斗），箱体有效容积5立方，符合国家机动车上牌标准。东风6方压缩垃圾车，垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底面为凹型平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。
采用手动直接操作液压多路阀，液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油吸入，给多路阀供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举升油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
压缩垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。
压缩式垃圾车在使用过程中，填装器和车厢连接处常常会出现污水渗漏现象，造成路面二次污染。对此故障，垃圾车厂家是这样分析和解决的 挂桶垃圾车的箱体结构主要有四种样式：1、垃圾站对接式箱体。2、圆形罐体。3、前段内凹式箱体。4、侧面平齐式箱体。今天垃
凯马新款五十铃级车身，云内102马力国五发动机，5挡变速箱，轴距2800mm、6.50-16轮胎，3.5吨后桥，油刹，方向助力，空调，ABS。 新款无筋条箱体，平面圆弧美观大方，有效压缩容积4立方，尾部带翻转上料机构，电控手动双操控器，驾驶室与
