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而且，他开的还是一辆“捷达”，开关车窗都必须用手摇。刘先生说，一旦遇到洒水车，经常来不及摇上车窗。
“最糟的是有一次，我载客驶在一座高架桥上，后面追上一辆洒水车，我们并排行驶，而且车速和我们一样快。我来不及提醒后面的乘客。结果，‘哗’的一下，泥水喷进后座，兜头浇在那位女乘客的脸上和身上。”刘先生现在说起来，仍然觉得无比尴尬。
刘先生说：“最怕的是，洒水车经过时，会引起交通的混乱。有时候，洒水车一过，水花会喷溅的观后镜和前窗玻璃上，会让司机视线模糊。而且，一见洒水车，很多司机会下意识地会抢道超车，或变道避让，那样极不安全。
“多少年来，洒水车都是这样啊！大家一见洒水车就让着躲着啦！”而广州交通集团的出租车司机杨先生则表示见怪不怪了。“说也没用。”他说。
“洒水车并不是特种车，又不是执行救人或抢险的任务，他们为什么可以闯红灯呢？”昨日，在水荫路一家公司上班的罗小姐说，有一天，她过马路，好不容易等到绿灯亮。“没想到还没过完，一辆洒水车嚣张地直冲过来，速度好快，我拼命跑拼命跑，但还是被淋湿了……真是气死我了！”最让罗小姐气恼不已的是，那天她还穿着一条白色的真丝连衣裙。
“我记得以前洒水车老远就会唱歌提醒行人的，为什么现在总是悄悄地就开过来了呢？”前晚在伍仙桥附近因洒水车“湿身”的伍先生反问记者。伍先生说：“洒水车经过时，还是有点提醒比较好，如果怕扰民，用低一点的音乐也不错啊。”
首先，不环保。他说：“第一，用这种方法清洗马路，要达到一定的效果必定要加大水压，根据流体力学原理，水压带来的气流比水压本身还要大，这就是我们常看到的水还没冲到，已扬起满天灰尘的原因；第二，马路清洗车无法一次性将垃圾和污水冲进路边的下水道，污水经路过的车辆一碾压，更是脏上加脏；第三，对路过的车辆和行人造成了污染。清洗车过处，车辆和行人一身泥水，面目全非，十分无奈。”他说，这种清洗方法反而给马路和周边环境造成了二次污染。
其次，不节能。他说：“每天晚上的这种作业，耗费了大量的人力、财力、物力，而效果并不十分明显。”
最后，不安全。他说，广州交通繁忙，就是到午夜，也是车流滚滚，行人如鲫，此时庞大的冲洗车在快车道上冲洗，人为造成交通混乱。
余德友建议，应采用先进的节水清洗技术和自动控制及实时监测的高新科技，通过预置的水管进行马路实时监测自动冲洗。
他说，这种预置水管，大马路可置在绿化带或中间隔离带，小马路可置路边，实时监测路面的污垢情况和车辆行人的多寡，自动控制冲洗的时机，水压、水量和时间。“这类技术已比较成熟，且投资少，操作维护方便，既环保、节能又安全。”他说。
首先，必须利用洒水车的高压水来保证路面的冲洗质量。由于目前市区道路路面的垃圾、淤泥、灰尘、车辆轮胎磨损的橡胶粉尘多，如果光靠路边铺设水管用一般水压冲洗很难把整个路面的污物特别是给车辆碾压过的淤泥都冲洗干净。目前采取由洒水车喷嘴喷出的高压水近距离直接冲洗到作业的路面，可以保证有足够的水压（出水压力300kpa）把积累在路面的所有污物，特别是淤泥、沙石等较重污物都冲洗干净。
其次，由于道路复杂，既有普通道路，又有高架路、桥梁、立交，路面污染各有不同，光靠单一的冲洗不能满足道路冲洗的要求。当前采取的洒水车冲洗，能够针对路面的污染程度、道路的状况等，调整冲洗的喷嘴角度、冲洗速度等技术参数，有针对性地灵活采取“洒水车和高压清洗车相配套、洒水车和清扫车相配套、洒水车和人工相配套”等多种联合作业的方式。
不过，该局表示，洒水车冲洗道路的方式在冲洗作业时，水压带来的气流的确对路人有一定的影响。下一步将进一步加大技术投入，研究和改进洒水车喷嘴的技术性能，改进冲洗技术，力争既保证冲洗压力和质量，又尽量减少冲洗气流对路人的影响；同时，完善洒水车驾驶员的文明作业规范。
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吸粪车主要有汽车底盘，罐体，吸粪装置等组成。常用车型有东风福瑞卡，东风多利卡，140，145，后双桥，前四后八等车型。 吸粪车的组成：油水分离器，水气分离器，真空吸粪泵，容积压力表，管网系统，吸物导管，自流阀，真空罐体，连通器（视粪窗），全自动
